Garde-Disque de Frein KTM SX SXF EXC XC 2004-2014 Avant Arrière

Garde-disque de frein KTM SX SXF EXC XC 2004-2014 : garde avant, garde arrière ou kit

Le garde-disque de frein KTM SX SXF EXC protège le disque avant ou arrière de votre KTM contre les pierres, les branches et les chutes. Il est annoncé pour les KTM SX, SXF, EXC, XCW, XC et MXC des années 2004 à 2014. Il se choisit en garde avant, garde arrière ou kit complet, en bleu ou en orange.

Pourquoi poser ce garde-disque sur sa KTM 2004-2014

• Garde avant et arrière : un garde avant à fentes qui enveloppe le disque côté étrier, et un garde arrière à fentes fixé près de l'axe de roue.
• Six versions : kit avant et arrière bleu ou orange, garde avant bleu ou orange, garde arrière bleu ou orange.
• Fixations d'origine : il se pose avec la visserie en place sur la fourche et le bras oscillant.
• Ajouré pour la boue : les fentes laissent passer l'air et évacuent la boue.

Le garde-disque KTM SX EXC en enduro, en cross et en rando

Sur une KTM SX, SXF ou EXC, le disque est exposé à tout : pierres projetées par la roue de devant, branches, souches, chocs en cas de chute. Un disque tordu fait vibrer le frein et use plus vite les plaquettes. Le garde-disque détourne les projections et protège l'étrier. L'avant et l'arrière ne protègent pas les mêmes zones : beaucoup de pilotes les posent ensemble.

Compatibilité du garde-disque KTM SX SXF EXC XC 2004-2014

Ce garde-disque est annoncé pour les KTM 125, 200, 250, 300, 350, 450, 500, 525 et 530, versions SXF, EXC, XCW, SX, XC et MXC, modèles 2004 à 2014. Contrôlez le modèle, l'année et la position (avant ou arrière) avant de commander : les deux gardes sont des pièces différentes.

Les 6 versions du garde-disque KTM 2004-2014

Kit avant et arrière en bleu ou en orange ; garde avant seul en bleu ou en orange ; garde arrière seul en bleu ou en orange. Choisissez la position et la couleur dans la liste Position et couleur. Livré sans disque ni étrier : c'est une protection.

Monter le garde-disque KTM sur la fourche et le bras oscillant

Déposez la moto sur une béquille d'atelier. Retirez les vis d'origine du support concerné, présentez le garde-disque, puis serrez progressivement en croisant les vis. Faites tourner la roue à la main pour contrôler que le disque ne touche le garde à aucun endroit. Terminez par un essai à faible vitesse.

Entretenir le garde-disque après chaque sortie

Après la boue, lavez le garde à l'eau claire et dégagez les cailloux coincés entre le garde et le disque. Contrôlez le serrage des vis après les premières sorties, puis régulièrement.

Questions sur le garde-disque de frein KTM SX SXF EXC 2004-2014

Ce garde-disque va-t-il sur ma KTM ?
Il est annoncé pour les KTM SX, SXF, EXC, XCW, XC et MXC de 2004 à 2014 dans les cylindrées listées. Contrôlez votre modèle, l'année et la position.

Que contient le kit avant et arrière ?
Un garde avant et un garde arrière de la même couleur, bleu ou orange.

Quelle différence avec le garde-disque KTM 2016-2023 de la boutique ?
Les formes diffèrent : celui-ci est annoncé pour 2004 à 2014 ; l'autre fiche couvre les modèles 2016 à 2023 et la Husqvarna TE 300.

Le garde gêne-t-il le refroidissement ?
Non, les fentes laissent circuler l'air et évacuent la boue.

Commander le garde-disque KTM 2004-2014 chez Pièce Quad

Chez Pièce Quad, la fiche indique modèles, années et position en clair. Un doute sur votre machine ? Écrivez-nous par la page contact. La garantie légale de conformité de 2 ans s'applique à votre commande.

Protégez le disque de votre KTM avant la prochaine sortie dans les cailloux.

Fiche technique du garde-disque de frein KTM SX SXF EXC XC 2004-2014

Type : garde de disque de frein, avant ou arrière
Compatibilité : KTM SX, SXF, EXC, XCW, XC, MXC 2004-2014
Versions : 6 : kit, garde avant, garde arrière
Couleurs : bleu ou orange
Montage : sur les fixations de la moto

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• Contrôlez le modèle, l'année et la position (avant ou arrière) avant de commander.
• Posez le garde avec la visserie en place, en croisant les vis.
• Faites tourner la roue à la main : le disque ne doit toucher le garde nulle part.
• Faites un essai à faible vitesse avant de reprendre le terrain.
• Retirez les cailloux et la boue entre le garde et le disque après chaque sortie.