Robinet d'Essence Scooter Honda Puch Vespa Filetage 12 mm

Robinet d'essence scooter et cyclomoteur à filetage 12 mm : Honda Camino et PA50, Puch Maxi, Vespa

Ce robinet d'essence scooter commande l'arrivée de carburant entre le réservoir et le carburateur. Il remplace un robinet qui fuit, qui gomme ou dont le levier ne tourne plus. Avec son filetage de 12 mm, il s'adresse aux propriétaires de cyclomoteurs et de scooters anciens, Honda Camino et PA50, Puch Maxi et Newport, Vespa, Caio ou Booster, qui cherchent un robinet de réservoir de carburant à la bonne cote.

Pourquoi choisir ce robinet d'essence à filetage 12 mm

• Filetage de 12 mm : la cote qui compte pour remplacer le robinet existant sans modifier le réservoir.
• Levier de commande : on ouvre et on ferme l'arrivée d'essence d'un geste.
• Tube de prise avec filtre : un tube coudé avec crépine blanche plonge dans le réservoir et retient les impuretés.
• Raccord pour durite : un embout cannelé reçoit la durite d'essence vers le carburateur.
• Montage direct : il se visse à la place du robinet de série, sans pièce intermédiaire.

Un robinet d'essence pour la remise en route d'un cyclo ou d'un scooter

Un cyclomoteur qui a dormi tout l'hiver a souvent un robinet qui fuit au joint ou un filtre colmaté par des dépôts : ralenti instable, calage à l'accélération, essence qui goutte sous le réservoir. Un robinet de carburant neuf règle ces trois problèmes d'un coup.

Compatibilité du robinet d'essence 12 mm Honda, Puch et Vespa

La fiche annonce ce robinet pour les Honda Camino et PA50, les Puch Maxi et Newport, les Vespa, les Caio, les Booster et les scooters équivalents à filetage de 12 mm. Ce n'est pas une pièce de quad : elle se monte sur des cyclomoteurs et des scooters. Mesurez le filetage de votre réservoir avant de commander.

Caractéristiques du robinet d'essence scooter à filetage 12 mm

Le robinet est composé d'un corps métallique argenté avec levier, d'un écrou hexagonal, d'un tube doré prolongé d'une crépine blanche et d'un embout cannelé pour la durite. Le filetage annoncé est de 12 mm. Le lot comprend 1 robinet.

Remplacer le robinet d'essence d'un scooter ou d'un cyclomoteur

Travaillez dehors ou dans un local aéré, loin de toute flamme. Fermez l'essence, videz le réservoir dans un bidon adapté, puis déposez le robinet existant et sa durite. Nettoyez le filetage, vissez le robinet neuf sans forcer, branchez la durite sur l'embout et remplissez. Contrôlez qu'aucune goutte ne perle autour de l'écrou après quelques minutes.

Entretien du robinet de carburant et du filtre

Fermez le robinet quand le véhicule reste immobilisé longtemps et contrôlez le filtre une fois par saison : une crépine encrassée appauvrit l'alimentation. Une durite fendue ou durcie se remplace en même temps que le robinet.

Questions fréquentes sur le robinet d'essence scooter 12 mm

Ce robinet va-t-il sur une Honda Camino ?
Oui, la fiche annonce les Honda Camino et PA50, les Puch Maxi et Newport, les Vespa, les Caio et les Booster. Vérifiez le filetage de 12 mm de votre réservoir.

Va-t-il sur un quad ?
Non, c'est une pièce de scooter et de cyclomoteur, pas de quad.

La durite est-elle fournie ?
Non, le lot comprend le robinet seul. L'embout cannelé reçoit la durite de votre véhicule.

Faut-il vider le réservoir ?
Oui, il est préférable de vider ou de réduire fortement le niveau avant de démonter le robinet.

Pourquoi commander ce robinet d'essence chez Pièce Quad

Pièce Quad indique le filetage et les modèles annoncés avant l'achat, pour que vous compariez avec votre réservoir. Vos produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Contrôlez votre filetage et remplacez le robinet avant de reprendre la route.

Type : robinet de réservoir de carburant à levier
Filetage : 12 mm
Contenu : 1 robinet avec tube et filtre
Compatibilité annoncée : Honda Camino, PA50, Puch Maxi, Newport, Vespa, Caio, Booster et scooters équivalents à filetage de 12 mm

Voir aussi notre rayon accessoires moto cross et trois-roues.

• Mesurer le filetage du réservoir (12 mm) avant de commander.
• Travailler dans un local aéré, loin de toute flamme, réservoir vidé.
• Nettoyer le filetage, visser le robinet sans forcer et brancher la durite.
• Contrôler l'absence de fuite après quelques minutes.
• Fermer le robinet quand le véhicule reste immobilisé longtemps.