Pédale de Frein et Levier de Vitesse Moto Harley Dyna Street Bob

Pédale de frein et levier de vitesse Harley Dyna Street Bob en aluminium usiné

Cette pédale de frein et ce levier de vitesse Harley Dyna Street Bob remplacent les commandes montées sur votre Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB. Usinés dans la masse en aluminium 6061-T6, ils donnent à la moto un pied plus précis et une allure plus sportive. Cette fiche concerne une moto : ces commandes ne se montent pas sur un quad.

Pourquoi choisir cette pédale de frein et ce levier de vitesse pour Harley Dyna

• Aluminium 6061-T6 : un alliage léger et rigide, usiné dans la masse.
• Bague de pivot en laiton : elle guide l'axe sans jeu et limite l'usure à l'endroit où la commande travaille.
• Plateau de frein antidérapant : des picots sur toute la surface pour garder le pied en place, même botte mouillée.
• Trois formats et deux coloris : levier seul, pédale seule ou kit combo, en noir ou en orange.

Le levier de vitesse et la pédale de frein de la Dyna Street Bob au quotidien

La pédale de frein et le levier de vitesse sont les deux commandes que le pied touche le plus. Sur une Dyna, un plateau plus large et strié donne un appui franc.

Caractéristiques de la pédale de frein et du levier de vitesse Harley Dyna

Les deux pièces sont usinées en aluminium 6061-T6 et reçoivent une bague de pivot en laiton. Le levier se termine par un embout strié, le plateau de la pédale par des picots antidérapants. Le coloris noir habille l'ensemble de noir ; le coloris orange ajoute un embout orange au levier et un insert orange au plateau de la pédale. Trois formats sont proposés : levier de vitesse, pédale de frein, kit combo.

Compatibilité avec les Harley-Davidson Dyna Street Bob

Ces commandes sont annoncées pour la Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB (2006-2012 et 2016-2017) et pour la Street Bob EFI (2006-2011). Comparez l'année et le modèle de votre moto avec cette liste avant de commander, car les autres Dyna ne sont pas citées.

Monter la pédale de frein et le levier de vitesse sur la Dyna

Calez la moto sur une béquille d'atelier, déposez la commande en place et gardez sa visserie. Montez la nouvelle pièce sur l'axe, vérifiez que la bague de pivot tourne sans jeu, serrez les fixations et actionnez la commande plusieurs fois à l'arrêt.

Entretien de la pédale de frein et du levier de vitesse en aluminium

Nettoyez l'aluminium au chiffon humide, sans solvant agressif. Un coup de brosse sur les picots du plateau enlève la boue, et une goutte de graisse sur le pivot garde la commande souple.

Questions fréquentes sur la pédale de frein et le levier de vitesse Harley Dyna

Puis-je acheter la pédale ou le levier séparément ?
Oui, la fiche propose le levier de vitesse seul, la pédale de frein seule ou le kit combo qui réunit les deux.

Quelle différence entre le coloris noir et le coloris orange ?
Le noir est entièrement noir. L'orange ajoute un embout orange au levier et un insert orange au plateau de la pédale.

Ces commandes conviennent-elles à une autre Harley que la Street Bob ?
Elles sont annoncées pour la Dyna Street Bob FXDB et la Street Bob EFI aux années citées. Pour un autre modèle, nous ne pouvons pas confirmer la compatibilité.

La bague en laiton demande-t-elle un entretien ?
Une goutte de graisse sur le pivot suffit de temps en temps. Contrôlez l'absence de jeu à chaque serrage.

Pourquoi commander ces commandes Harley chez Pièce Quad

Pièce Quad s'adresse aux pilotes de quad et de moto qui veulent des références claires : matière, versions et modèles compatibles sont indiqués avant l'achat. Vos produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Redonnez à votre Dyna Street Bob un pied plus net, avec une pédale et un levier en aluminium usiné.

Type : pédale de frein, levier de vitesse ou kit combo
Matière : aluminium 6061-T6, bague de pivot en laiton
Coloris : noir ou orange
Compatibilité : Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB (2006-2012, 2016-2017), Street Bob EFI (2006-2011)

Voir aussi notre gamme freinage.

• Repérer le côté de chaque commande : levier de vitesse à gauche, pédale de frein à droite.
• Déposer la commande montée sur l'axe, en gardant la visserie en place.
• Contrôler que la bague de pivot en laiton tourne sans jeu avant de serrer.
• Serrer les fixations, puis actionner plusieurs fois la commande moto à l'arrêt.
• Dégraisser le plateau et l'embout, puis rincer à l'eau claire après une sortie sous la pluie.