Colliers Barre Stabilisatrice SSV Can-Am Maverick X3 R 4x4

Colliers de barre stabilisatrice SSV Can-Am Maverick X3 : moins de jeu et de bruit

Ce kit de colliers de barre stabilisatrice en aluminium 6061 bloque la barre stabilisatrice avant de votre Can-Am Maverick X3 R / 4x4 900 (2020 et 2021) sur sa position. Quand la barre se balade latéralement dans ses supports, elle claque, use ses points d'appui et fait du bruit sur les pistes cassantes. Les colliers limitent ce mouvement parasite. Ils existent en noir et en rouge.

Pourquoi choisir ces colliers de barre stabilisatrice pour Maverick X3

• Aluminium 6061 : une matière dure, adaptée à un usage tout-terrain intensif.
• Colliers en deux demi-coquilles : ils se posent sur la barre sans la démonter de ses supports.
• Vis à tête cylindrique : quatre vis sont fournies pour le serrage des deux colliers.
• Moins de mouvement et de bruit : la barre reste en place au lieu de coulisser.

Les colliers de barre stabilisatrice sur le terrain

Sur un Maverick X3 qui roule fort en dunes, en forêt ou en pistes de rallye, la barre stabilisatrice subit des charges répétées. Un collier de blocage évite qu'elle se décale latéralement entre ses points d'appui et garde sa position après des centaines de bosses. Pour un SSV de loisir, c'est un petit réglage qui rend la conduite plus silencieuse.

Compatibilité des colliers avec le Can-Am Maverick X3 R et 4x4 900

Le kit est annoncé pour le Can-Am Maverick X3 R / 4x4 900, années 2020 et 2021, pour la barre stabilisatrice avant. Pour une autre année ou un autre modèle, comparez le diamètre de votre barre avant de commander.

Caractéristiques des colliers de barre stabilisatrice

Matière : alliage d'aluminium 6061. Dimensions d'un collier : 37 mm de diamètre extérieur pour 14 mm de largeur. Contenu : 2 colliers (4 demi-colliers) et 4 vis. Coloris : noir ou rouge. Position : barre stabilisatrice avant.

Montage des colliers de barre stabilisatrice Maverick X3

1. Dégraissez la barre à l'endroit où les colliers se positionnent. 2. Présentez chaque collier de part et d'autre du support, côté point d'appui. 3. Assemblez les demi-colliers autour de la barre et engagez les vis. 4. Serrez progressivement et régulièrement, puis contrôlez que le collier ne tourne plus. 5. Faites un essai à faible vitesse et revérifiez le serrage après quelques kilomètres.

Contrôle et entretien des colliers

Après les sorties dans la boue ou le sable, nettoyez la barre et les colliers. Contrôlez le serrage des vis : des vibrations peuvent les desserrer. Remplacez toute vis dont la tête est abîmée, et ne roulez jamais avec un collier desserré.

Questions fréquentes sur les colliers de barre stabilisatrice

Quelles années de Maverick X3 sont annoncées ?
Le Maverick X3 R / 4x4 900 des années 2020 et 2021.

Faut-il déposer la barre stabilisatrice ?
Les colliers sont en deux parties, ce qui facilite la pose autour de la barre. Suivez les consignes de votre manuel d'atelier pour accéder à la zone.

Noir ou rouge : quelle différence ?
Seul le coloris change. La forme et la fonction sont les mêmes.

Que contient le kit ?
Deux colliers fendus, soit quatre demi-colliers, et quatre vis à tête cylindrique.

Pourquoi commander ces colliers chez Pièce Quad

Nous écrivons les années et les modèles annoncés, et donnons les cotes des colliers pour que vous contrôliez avant achat. Les produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Une barre qui ne bouge plus et un SSV plus silencieux : commandez vos colliers de barre stabilisatrice.

Fiche technique des colliers de barre stabilisatrice

Type : colliers de barre stabilisatrice avant
Compatibilité : Can-Am Maverick X3 R / 4x4 900 (2020-2021)
Matière : alliage d'aluminium 6061
Dimensions : 37 mm de diamètre extérieur, 14 mm de large
Contenu : 2 colliers, 4 vis
Coloris : noir ou rouge

Découvrez aussi notre gamme suspension quad.

• Dégraisser la barre à l'endroit où les colliers se positionnent.
• Assembler les demi-colliers autour de la barre et serrer les vis progressivement.
• Contrôler que le collier ne tourne plus, puis faire un essai à faible vitesse.
• Revérifier le serrage après quelques kilomètres et après les sorties dans la boue ou le sable.