Phares Avant LED SSV Can-Am Maverick X3 avec Feux de Jour DRL

Phares avant LED SSV Can-Am Maverick X3 : croisement, route et feux de jour

Cet ensemble de phares avant LED pour Can-Am Maverick X3 remplace les optiques de votre SSV par deux blocs à projecteurs LED, avec feux de croisement, feux de route et feux de jour DRL. Il s'adresse aux pilotes de side-by-side qui roulent de nuit en forêt, sur des pistes de montagne ou en sortie entre amis, et qui veulent voir plus loin et plus large qu'avec des optiques en place fatiguées ou fendues.

Pourquoi choisir ces phares LED pour Maverick X3 et X3 Max

• Trois fonctions par bloc : croisement, route et feux de jour DRL, réunis dans chaque phare.
• Projecteurs à lentille : une lentille concentre le faisceau devant le SSV.
• Radiateur à ailettes : l'arrière du boîtier dissipe la chaleur des LED.
• Connecteur à fiche : le raccordement se fait sans couper le faisceau.
• Livrés par paire : un phare gauche et un phare droit, pour refaire toute la face avant.

Les phares LED Maverick X3 en sortie nocturne et en terrain lourd

Sur un Maverick X3, la vitesse monte vite et les virages arrivent plus tôt que le faisceau. Un croisement large éclaire les bas-côtés pour repérer les branches, le feu de route prolonge la vue sur la piste, et la signature DRL rend le SSV visible de jour dans les sous-bois ombragés.

Caractéristiques des phares avant LED Maverick X3

Chaque phare mesure 27,7 cm de large, 15 cm de haut et 12,5 cm de profondeur. L'ensemble comprend deux blocs LED à projecteurs avec croisement, route et DRL, le radiateur arrière et le connecteur de raccordement. Les références concernées sont les 710004658 et 710004659.

Compatibilité des phares LED avec le Can-Am Maverick X3, X3 Max, Turbo R et RR

Ces phares sont annoncés pour le Maverick X3, le X3 Max, le Turbo R et le RR, des années 2017 à 2024, en remplacement des références 710004658 et 710004659. Comparez la référence de vos phares actuels et la forme du connecteur avant de commander.

Monter les phares LED sur un SSV Maverick X3

Coupez le contact, débranchez la batterie et déposez les phares en place. Débranchez leurs connecteurs, branchez ceux des nouveaux blocs en respectant les couleurs de fils, puis refixez-les sans forcer sur leurs oreilles de fixation. Rebranchez la batterie, testez croisement, route et feux de jour, puis réglez les faisceaux face à un mur. Un montage chez un professionnel est conseillé si vous n'êtes pas équipé.

Entretenir les phares LED Maverick X3 après la boue

Rincez les optiques à l'eau claire, sans gratter à sec. Après les sorties humides, contrôlez que les connexions restent propres et bien enclenchées.

Questions fréquentes sur les phares LED Maverick X3

Ces phares vont-ils sur un Maverick X3 Max ?
Oui, le X3 Max est annoncé, comme le X3, le Turbo R et le RR de 2017 à 2024.

Les deux phares sont-ils fournis ?
Oui, l'ensemble comprend un phare gauche et un phare droit.

Faut-il modifier le câblage ?
Non, chaque phare se raccorde avec un connecteur à fiche. Respectez les couleurs de fils au branchement.

Quelles références ces phares remplacent-ils ?
Les références 710004658 et 710004659 du Maverick X3. Comparez-les avec celles de vos phares actuels.

Pourquoi commander ces phares LED Maverick X3 chez Pièce Quad

Pièce Quad s'adresse aux pilotes de quad et de SSV qui veulent des références claires : modèles, années et références sont indiqués avant l'achat. Vos produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Équipez votre Maverick X3 de phares LED avant la prochaine sortie de nuit.

Type : phares avant LED, croisement, route et DRL
Dimensions : 27,7 x 15 x 12,5 cm par phare
Références remplacées : 710004658 et 710004659
Quantité : 1 paire
Marquage de la lentille : DOT SAE
Compatibilité : Can-Am Maverick X3, X3 Max, Turbo R et RR (2017-2024)

Voir aussi nos phares Can-Am, nos accessoires SSV et l'ensemble des phares quad.

• Couper le contact et débrancher la batterie avant de déposer les phares en place.
• Respecter les couleurs de fils au branchement des connecteurs.
• Tester croisement, route et feux de jour à l'arrêt, puis régler les faisceaux face à un mur.
• Rincer les optiques à l'eau claire, sans gratter à sec.
• Contrôler les connexions après les sorties humides.