Leviers Embrayage Frein Pliables Quad Yamaha Raptor Wolverine

Leviers d'embrayage et de frein pliables quad Yamaha Raptor et Wolverine

Ce jeu de leviers d'embrayage et de frein pliables équipe votre Yamaha Raptor 700, 700R, 450R, 450X, 350, 250R ou 250, ainsi que le Wolverine 350. Sur un quad de sport, un levier qui casse au premier contact avec un arbre ou une chute vous laisse sans frein ni embrayage au pire moment : ces leviers se replient sous le choc et se règlent à la main.

Pourquoi choisir ces leviers pliables pour Raptor et Wolverine

• Pliables en cas de choc : le levier se rabat lors d'une collision et limite le risque de casse.
• Plus courts que la série : en cas de chute, les leviers laissent une distance avec le sol au lieu de racler.
• Réglage sur 6 positions : l'écartement du levier se règle sur jusqu'à 20 mm pour s'adapter à la taille de votre main.
• Quatre finitions : rouge et noir, bleu et noir, ou noir avec molettes rouges ou noires.
• Montage sur la commande existante : les leviers se fixent sur le support du maître-cylindre et de la poignée d'embrayage.

Des leviers réglables pour la balade, le cross et la compétition

Sur un Raptor 700 que l'on sort sur piste ou en cross-country, les leviers reçoivent des chocs à chaque branche et à chaque contact. En compétition, on les règle au plus près pour attraper le frein d'un doigt. Pour le Wolverine 350 utilisé en balade ou au travail, le réglage soulage la main lors des longues journées.

Caractéristiques des leviers d'embrayage et de frein pliables

Le jeu comprend un levier d'embrayage et un levier de frein, pliables, avec un réglage de l'écartement sur 6 positions, jusqu'à 20 mm. Les longueurs annoncées sont de 15 cm et 18,5 cm selon le levier. La finition se choisit dans la liste : rouge et noir, bleu et noir, noir avec molettes rouges, noir avec molettes noires.

Compatibilité avec les Yamaha Raptor et Wolverine

Ces leviers sont annoncés pour les Yamaha Raptor 700, 700R, 450R, 450X, 350, 250R et 250 et le Yamaha Wolverine 350, modèles 2006 à 2025. Comparez le type de votre maître-cylindre et de la poignée d'embrayage avec votre quad avant de commander.

Monter des leviers pliables sur un Raptor

Déposez les leviers en place, puis installez les nouveaux sur leur axe. Réglez l'écartement, serrez la vis et contrôlez la garde : le levier de frein ne doit pas toucher la poignée, ni laisser le frein traîner. Avant de rouler, actionnez plusieurs fois le frein et l'embrayage à l'arrêt, puis faites un essai à faible vitesse.

Entretien des leviers après la boue et l'eau

Rincez à l'eau claire, graissez légèrement les axes et la partie pliante, et contrôlez le serrage régulièrement. Après un choc, vérifiez que le levier revient bien dans sa position.

Questions fréquentes sur les leviers pliables Raptor et Wolverine

Ces leviers vont-ils sur un Raptor 450 ?
Oui, les Raptor 450R et 450X sont dans la liste annoncée, avec le 700, le 700R, le 350, le 250R, le 250 et le Wolverine 350.

Que contient un jeu ?
Un levier d'embrayage et un levier de frein, dans la finition choisie.

Comment règle-t-on l'écartement ?
Par la molette du levier, sur 6 positions, avec un maximum de 20 mm.

Que se passe-t-il en cas de chute ?
Le levier se replie au lieu de casser, ce qui permet de garder la commande.

Pourquoi commander ces leviers chez Pièce Quad

Pièce Quad écrit les modèles, les années et les finitions avant l'achat, pour que vous receviez la bonne pièce. Vos produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Choisissez votre finition et gardez le contrôle de votre frein et de votre embrayage avant la prochaine sortie.

Type : leviers d'embrayage et de frein pliables et réglables
Réglage : 6 positions, jusqu'à 20 mm
Longueurs : 15 cm et 18,5 cm selon le levier
Compatibilité : Yamaha Raptor 700, 700R, 450R, 450X, 350, 250R, 250 et Wolverine 350 (2006-2025)

Voir nos leviers quad, nos leviers Yamaha et nos pièces Yamaha Raptor.

• Déposer les leviers en place puis installer les nouveaux sur leur axe.
• Régler l'écartement de chaque levier avec sa molette, sur 6 positions.
• Contrôler que le levier de frein ne touche pas la poignée et que le frein ne traîne pas.
• Actionner frein et embrayage plusieurs fois à l'arrêt, puis essai à faible vitesse.
• Graisser légèrement les axes et contrôler le serrage après la boue.