Bobines de Bras Oscillant KTM Duke Adventure Husqvarna 701

Bobines de bras oscillant KTM Duke et Adventure, Husqvarna 701 : diabolos pour béquille d'atelier

Ces bobines de bras oscillant pour KTM Duke et Adventure se vissent de chaque côté du bras oscillant et servent de points d'appui à une béquille d'atelier arrière à fourche. Vous soulevez la roue arrière pour régler la chaîne, graisser, nettoyer ou démonter la roue, sans bricoler d'appui sur le cadre. Elles existent en noir et en orange.

Pourquoi choisir ces bobines de bras oscillant pour KTM

• Filetage M10 x 1,5 : un filetage annoncé standard, pour un montage direct à l'emplacement prévu.
• Deux coloris : noir ou orange, pour suivre la couleur des jantes et du cadre.
• Collerette de maintien : la bobine comporte deux collerettes qui retiennent la fourche de la béquille d'atelier.
• Montage direct : elles se vissent à l'emplacement des bobines de série.

Des bobines de bras oscillant pour l'entretien de la moto et de la chaîne

Qui entretient sa moto soi-même connaît la difficulté de soulever la roue arrière : sans bobines, la béquille à fourche n'a rien où se poser. Avec des bobines, le pilote graisse la chaîne, contrôle le pneu, règle la tension et démonte la roue en toute stabilité. Elles servent aussi bien à la KTM de route qu'à l'enduro d'aventure.

Compatibilité des bobines de bras oscillant KTM Duke Adventure Husqvarna 701

L'annonce cite les KTM 690 Duke et SMC (2008-2018), 790 Duke (2018-2023), 250 et 390 Duke (2018-2021), 890 Duke (2018-2023), 790 et 890 Adventure et Adventure R (2018-2023), 690 SMC R et Enduro R (2019-2023), ainsi que les Husqvarna 701 Enduro et 701 Supermoto (2016-2023) et la Norden 901 (2022-2023). Vérifiez le filetage de votre bras oscillant avant de commander.

Caractéristiques des bobines de bras oscillant

Le filetage est annoncé en M10 x 1,5. La paire comprend deux bobines à collerette, avec leur visserie. Le noir et l'orange ont la même forme.

Monter les bobines de bras oscillant sur une KTM

Moto sur la béquille latérale, repérez les emplacements filetés de chaque côté du bras oscillant. Dévissez les bouchons ou les bobines en place, puis vissez les nouvelles à la main avant de les serrer. Les deux bobines doivent être serrées de la même façon et rester à la même hauteur. Posez ensuite la fourche de la béquille et soulevez la roue lentement en contrôlant la stabilité.

Entretien des bobines après les sorties

Essuyez les bobines après la pluie et la boue. Contrôlez leur serrage avant chaque levage : une bobine desserrée peut lâcher sous le poids de la moto.

Questions fréquentes sur les bobines de bras oscillant KTM

Quel filetage ces bobines utilisent-elles ?
L'annonce indique un filetage M10 x 1,5. Comparez-le avec celui de votre bras oscillant.

Vont-elles sur une KTM 390 Duke de 2020 ?
Oui, l'annonce cite les 250 et 390 Duke de 2018 à 2021.

Faut-il une béquille d'atelier particulière ?
Non, une béquille arrière à fourche courante s'appuie sur les collerettes. Contrôlez que la fourche se loge bien dans la gorge.

Ce produit concerne-t-il un quad ?
Non, ce sont des bobines de moto, rangées dans les accessoires moto de la boutique.

Pourquoi commander ces bobines chez Pièce Quad

Pièce Quad écrit les modèles, les années et le filetage avant l'achat, pour que vous les compariez avec votre moto. La garantie légale de conformité de 2 ans s'applique à votre achat.

Choisissez votre coloris et passez l'entretien de votre KTM sur une béquille d'atelier stable. Retrouvez aussi nos accessoires moto.

Fiche technique des bobines de bras oscillant KTM

Type : paire de bobines de bras oscillant pour béquille d'atelier
Compatibilité annoncée : KTM 690 Duke et SMC, 790, 890 et 250/390 Duke, 790 et 890 Adventure, 690 SMC R et Enduro R, Husqvarna 701 Enduro, 701 Supermoto, Norden 901
Filetage : M10 x 1,5
Coloris : noir, orange

• Comparer le filetage du bras oscillant (M10 x 1,5 annoncé) avant de commander.
• Visser les deux bobines à la main, puis les serrer de la même façon.
• Contrôler que les deux bobines sont à la même hauteur avant de poser la béquille.
• Soulever la roue arrière lentement en contrôlant la stabilité de la moto.
• Essuyer les bobines après la pluie et contrôler leur serrage avant chaque levage.