Bouchon de vidange magnétique KTM SX, SX-F, EXC, XC, Super Duke et Adventure
Ce bouchon de vidange magnétique pour KTM remplace le boulon de vidange de série par un boulon à tête hexagonale avec un aimant au bout de la tige. À chaque vidange, l'aimant retient la fine poudre métallique qui circule dans l'huile moteur. Vous la voyez sur le bouchon au lieu de la laisser tourner dans le moteur, et c'est une façon simple de surveiller l'usure. Il existe en orange et en bleu.
Pourquoi choisir ce bouchon de vidange magnétique pour KTM
- Aimant intégré : l'aimant au bout de la tige capte les particules de fer présentes dans l'huile.
- Rondelle et joint torique fournis : une rondelle de cuivre et un joint torique assurent l'étanchéité à chaque pose.
- Tête hexagonale percée : le trou dans la tête permet de passer un fil de freinage pour bloquer le bouchon.
- Deux coloris : orange ou bleu, pour repérer le point de vidange sur le carter.
Un bouchon de vidange magnétique pour l'enduro, le cross et la trail
Un moteur de cross ou d'enduro travaille fort, dans la poussière et la boue : l'huile se charge de particules plus vite que sur une moto de route. Le bouchon magnétique s'adresse au pilote qui vidange souvent, à celui qui veut contrôler l'état de son moteur à chaque entretien et à celui qui prépare un moteur de compétition.
Compatibilité du bouchon de vidange magnétique KTM SX EXC Super Duke Adventure
L'annonce cite les KTM SX, SX-F, EXC, XC, XC-W et XC-F de 125 à 530 cm³, ainsi que les 690, 950 et 990 Super Duke et Adventure. Comme l'annonce ne donne pas le filetage, comparez la tête et le filetage de votre bouchon de série avec ceux du bouchon avant de commander.
Caractéristiques du bouchon de vidange magnétique
Le colis comprend un bouchon de vidange magnétique, une rondelle de cuivre et un joint torique noir déjà monté sur le corps. L'aimant est visible au bout de la tige filetée. Les deux coloris ont la même forme.
Remplacer le bouchon de vidange par un bouchon magnétique
Moteur chaud mais pas brûlant, placez un bac sous le carter et dévissez le bouchon de série. Laissez l'huile s'écouler, nettoyez la portée, puis posez le nouveau bouchon avec sa rondelle. Serrez au couple indiqué par le manuel de votre moto, sans excès. Refaites le plein d'huile, démarrez et contrôlez qu'aucune huile ne suinte.
Entretien et lecture de l'aimant
À chaque vidange, essuyez l'aimant avec un chiffon propre. Un léger voile gris est normal. Une accumulation de particules ou de copeaux visibles justifie de faire contrôler le moteur. Remplacez la rondelle de cuivre à chaque dépose.
Questions fréquentes sur le bouchon de vidange magnétique KTM
Ce bouchon va-t-il sur ma KTM 350 EXC-F ?
L'annonce cite les EXC et EXC-F de 125 à 530 cm³. Comparez le filetage de votre bouchon de série.
La rondelle est-elle fournie ?
Oui, une rondelle de cuivre accompagne le bouchon, avec un joint torique déjà monté.
À quoi sert le trou dans la tête ?
C'est un perçage pour fil de freinage, qui bloque le bouchon contre le desserrage.
Ce produit concerne-t-il un quad ?
Non, c'est une pièce de moto, rangée dans les accessoires moto de la boutique.
Pourquoi commander ce bouchon chez Pièce Quad
Pièce Quad écrit les modèles compatibles et le contenu du colis avant l'achat, pour que vous les compariez avec votre moto. La garantie légale de conformité de 2 ans s'applique à votre achat.
Choisissez votre coloris et surveillez l'état de votre moteur à chaque vidange. Retrouvez aussi nos accessoires moto.
Fiche technique du bouchon de vidange magnétique KTM
Type : bouchon de vidange d'huile magnétique à tête hexagonale percée
Compatibilité annoncée : KTM SX, SX-F, EXC, XC, XC-W, XC-F 125 à 530 cm³, 690, 950, 990 Super Duke et Adventure
Contenu : 1 bouchon avec joint torique, 1 rondelle de cuivre
Coloris : orange, bleu
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