Bouchon de Réservoir Quad Yamaha Raptor 700 CNC avec Évent

Bouchon de réservoir quad Yamaha Raptor 700 en aluminium CNC avec évent

Ce bouchon de réservoir quad Yamaha Raptor 700 est usiné dans la masse en aluminium CNC. Il se visse sur le goulot de votre Raptor 700R / 700 ou de votre Grizzly 125 et embarque un évent avec durite : le réservoir respire correctement, en forêt comme au soleil devant le garage.

Votre bouchon est fendu, déformé ou ramolli par les UV et l'essence ? Ou vous voulez une finition anodisée rouge, bleue ou noire assortie à vos plastiques ? C'est la pièce pour le remplacer.

Ce que ce bouchon de réservoir CNC apporte à votre Raptor 700

• Aluminium usiné CNC : un corps rigide et léger, qui ne gondole pas avec la chaleur du moteur.
• Évent avec durite : il évite la surpression dans le réservoir et laisse entrer l'air quand le niveau baisse.
• Trois coloris anodisés : rouge, bleu ou noir, sans toucher à la carrosserie.
• Montage direct : même filetage que le bouchon en place, aucune modification du réservoir.

Le bouchon de réservoir Raptor 700 en balade, en forêt ou en sortie de groupe

Un bouchon d'essence de quad encaisse les projections de boue, la poussière des chemins, le lavage au jet et le soleil d'été. Sur un Raptor utilisé en balade en forêt ou en sortie de groupe, un évent libre compte : un réservoir qui ne respire plus étouffe le moteur en fin de plein.

Compatibilité du bouchon de réservoir Yamaha Raptor 700 et Grizzly 125

Compatible Yamaha Raptor 700R, Yamaha Raptor 700 (millésimes annoncés de 2006 à 2026) et Yamaha Grizzly 125. Comparez le diamètre et le filetage de votre goulot avec les cotes ci-dessous avant de commander.

Caractéristiques du bouchon de réservoir CNC

Matière : aluminium CNC anodisé. Diamètre du corps : 71,4 mm. Hauteur du corps : 27 mm. Embout d'évent : environ 14,5 mm de large pour 17,5 mm de haut. Coloris : rouge, bleu ou noir.

Monter ce bouchon de réservoir quad en dix minutes

Aucun outil spécial. Nettoyez le pourtour du goulot avant de dévisser l'ancien bouchon, pour que la saleté ne tombe pas dans le réservoir. Vissez le nouveau jusqu'à la butée, sans forcer, puis faites cheminer la durite d'évent sans pli ni frottement contre le cadre ou la direction. Contrôlez l'étanchéité, braquez la direction à fond, puis faites un premier essai à faible vitesse.

Entretien du bouchon de réservoir Raptor 700 après la boue

Après une sortie boueuse, rincez le bouchon et la durite à l'eau claire et soufflez l'embout d'évent pour retirer terre et brins d'herbe. Essuyez le goulot avant de rouvrir le réservoir.

Questions fréquentes sur le bouchon de réservoir CNC pour Raptor 700

Ce bouchon va-t-il sur mon Raptor 700 ?
Il est annoncé compatible avec les Yamaha Raptor 700R et 700 et avec le Grizzly 125. Comparez le diamètre et le filetage de votre goulot avec la fiche technique.

À quoi sert la durite d'évent ?
Elle laisse entrer l'air quand le carburant baisse et évacue la surpression. Elle doit rester libre, sans pli ni écrasement.

Quel coloris choisir ?
Le choix est esthétique : les trois versions ont la même forme et les mêmes cotes.

Faut-il un outil pour le monter ?
Non, il se visse à la main sur le goulot en place. Serrez sans forcer et vérifiez l'étanchéité.

Pourquoi commander ce bouchon de réservoir chez Pièce Quad

Pièce Quad classe chaque pièce par marque et par modèle, et n'affiche une compatibilité que lorsqu'elle est annoncée pour ce modèle. Cette pièce est adaptable, pas une pièce d'origine, et votre achat reste couvert par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Choisissez votre coloris et redonnez à votre Raptor un bouchon neuf, solide et bien ventilé.

Type : bouchon de réservoir carburant avec évent
Matière : aluminium CNC anodisé
Compatibilité annoncée : Yamaha Raptor 700R, Raptor 700, Grizzly 125
Coloris : rouge, bleu, noir
Diamètre du corps : 71,4 mm

Voir aussi nos pièces Yamaha Raptor et YFZ et notre gamme carburation quad.

• Comparez le diamètre et le filetage du goulot avec les cotes avant de commander.
• Nettoyez le pourtour du goulot avant de dévisser l'ancien bouchon.
• Faites cheminer la durite d'évent sans pli ni frottement, direction braquée à fond.
• Contrôlez l'étanchéité avant de rouler, puis faites un essai à faible vitesse.
• Après la boue, rincez le bouchon et soufflez l'embout d'évent.