Bouchon de Réservoir Quad Yamaha Raptor 700 700R Alu CNC

Bouchon de réservoir quad Yamaha Raptor 700 et 700R en aluminium usiné CNC

Ce bouchon de réservoir quad Yamaha Raptor 700 remplace le bouchon plastique de série par une pièce en aluminium usiné, avec une durite d'évent et un joint d'étanchéité. Il s'adresse au pilote de Raptor qui a perdu son bouchon, qui voit le sien se fissurer ou qui veut un look racing sur le réservoir. Il existe en 4 coloris anodisés : rouge, or, noir et bleu.

Pourquoi choisir ce bouchon de réservoir en aluminium pour Raptor 700

• Aluminium 6061 usiné CNC : un alliage d'aluminium plus solide qu'un bouchon plastique, découpé avec précision.
• Joint d'étanchéité : le joint en caoutchouc fourni assure le contact avec le col de réservoir.
• Durite d'évent intégrée : le réservoir respire et le carburant ne reste pas bloqué en fin de plein.
• Prise en main facile : le bouchon mesure environ 2,2 pouces (56 mm) et se dévisse même avec des gants.
• 4 coloris anodisés : rouge, or, noir ou bleu pour assortir le réservoir ou le plastique.

Un bouchon de réservoir Raptor pour la balade, la boue et la compétition

Un Raptor qui roule en forêt, dans les gués ou sur un parcours de cross voit son réservoir exposé aux projections et aux chutes. Le bouchon de réservoir en aluminium redonne une fermeture nette, et les ailettes superposées lui donnent un style marqué sur le dessus du réservoir.

Compatibilité du bouchon de réservoir Yamaha Raptor 700 et 700R

La fiche annonce ce bouchon pour le Yamaha Raptor 700 de 2006 à 2011 et le Raptor 700R de 2013 à 2016 et de 2018 à 2022. Elle cite aussi les Yamaha RT100 et TTR110. Avant de commander, comparez le filetage et le diamètre avec ceux de votre bouchon actuel.

Caractéristiques du bouchon de réservoir CNC pour Raptor 700

Le bouchon est en aluminium 6061 avec une surface anodisée, un joint noir et une durite d'évent terminée par un embout anodisé de la même couleur. Il se vend à l'unité.

Remplacer le bouchon de réservoir d'un Raptor 700 en deux minutes

Dévissez le bouchon de série, vérifiez que le col est propre et sec, placez le joint, puis vissez le bouchon en aluminium à la main jusqu'au contact. Orientez la durite d'évent vers le haut ou vers l'arrière, sans la plier ni la coincer sous la selle ou le plastique. Contrôlez l'absence de fuite après un plein, puis après la première sortie.

Entretien du bouchon de réservoir anodisé

Rincez le bouchon à l'eau claire après la boue, surtout autour du filetage, et nettoyez le joint avec un chiffon propre. Évitez les produits décapants : ils attaquent l'anodisation. Si le joint durcit ou se fend, remplacez-le avant la prochaine sortie.

Questions fréquentes sur le bouchon de réservoir Yamaha Raptor 700

Ce bouchon va-t-il sur un Raptor 700R de 2014 ?
Oui, la fiche annonce les Raptor 700R de 2013 à 2016 et de 2018 à 2022, ainsi que le Raptor 700 de 2006 à 2011. Comparez tout de même le diamètre du col.

Le joint est-il fourni ?
Oui, un joint noir est fourni avec le bouchon.

À quoi sert la durite ?
Elle sert d'évent : elle laisse entrer l'air dans le réservoir au fur et à mesure que le carburant est consommé.

Quels coloris sont proposés ?
Rouge, or, noir et bleu, tous en finition anodisée.

Pourquoi commander ce bouchon de réservoir chez Pièce Quad

Pièce Quad écrit les années compatibles et les cotes avant l'achat, pour que vous puissiez comparer avec votre bouchon. Vos produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Choisissez votre coloris et fermez votre réservoir avec une pièce faite pour durer.

Type : bouchon de réservoir d'essence avec durite d'évent
Matière : aluminium 6061 usiné CNC, anodisé
Diamètre : environ 2,2 pouces (56 mm)
Coloris : rouge, or, noir, bleu
Contenu : 1 bouchon avec durite d'évent, 1 joint
Compatibilité annoncée : Yamaha Raptor 700 (2006-2011), Raptor 700R (2013-2016, 2018-2022), RT100, TTR110

Voir aussi nos pièces Yamaha Raptor et YFZ.

• Comparer le filetage et le diamètre avec ceux du bouchon actuel.
• Vérifier que le col du réservoir est propre et sec avant la pose.
• Placer le joint puis visser le bouchon à la main jusqu'au contact.
• Orienter la durite d'évent sans la plier ni la coincer.
• Contrôler l'absence de fuite après un plein et après la première sortie.