Bouchon de Vidange Magnétique Ducati Multistrada M22x1,5

Bouchon de vidange magnétique moto Ducati Multistrada M22x1,5, argent ou rouge

Ce bouchon de vidange magnétique à filetage M22x1,5 remplace celui de votre Ducati Multistrada, ST2, ST3 ou ST4. Un aimant logé au centre retient les particules métalliques en suspension dans l'huile : à chaque vidange, on les retrouve sur le bouchon plutôt que dans le moteur. Une rondelle d'étanchéité et un joint torique noir assurent l'étanchéité. Deux coloris sont proposés : argent ou rouge.

Pourquoi choisir ce bouchon de vidange magnétique pour Ducati

• Aimant central : il capte les particules métalliques de l'huile et en montre l'état à chaque vidange.
• Filetage M22x1,5 : la cote à comparer avec celle de votre bouchon.
• Rondelle et joint torique : l'étanchéité est assurée côté carter.
• Tête hexagonale percée : elle se serre à la clé et reçoit un fil de freinage.
• Deux coloris : argent, sobre, ou rouge, plus sportif.

Bouchon de vidange magnétique pour moto Ducati et entretien régulier

Un bouchon de vidange magnétique est un témoin d'usure : une poudre métallique fine sur l'aimant est normale, des copeaux ou des éclats justifient une visite à l'atelier. Sur une Multistrada qui voyage chargée, ou sur une ST utilisée sur route, il rend la vidange plus informative. Il remplace aussi un bouchon dont les pans sont arrondis.

Caractéristiques du bouchon de vidange magnétique M22x1,5

Le bouchon est en deux coloris, argent et rouge. Son filetage est de M22x1,5. La tête hexagonale comporte un petit perçage latéral. Un aimant est inséré au centre de la face côté huile, et le bouchon est présenté avec une rondelle d'étanchéité métallique et un joint torique noir.

Compatibilité du bouchon de vidange avec les Ducati ST et Multistrada

La fiche annonce les Ducati ST2, ST3 et ST4, les SS 600 à 1000 et les Multistrada 620, 1000 et 1100, avec un filetage M22x1,5. Comparez la cote de votre bouchon avant de commander : les années ne sont pas précisées par modèle.

Monter le bouchon de vidange magnétique sur une Ducati

Moteur chaud mais pas brûlant, placez un bac sous le carter et déposez le bouchon de la moto. Essuyez le bouchon et son logement. Posez la rondelle neuve, vissez le bouchon magnétique à la main, puis serrez à la clé sans forcer. Complétez le plein d'huile, contrôlez le niveau et l'absence de fuite après un essai.

Entretien du bouchon magnétique à chaque vidange

À chaque vidange, essuyez l'aimant et observez ce qu'il a retenu. Remplacez la rondelle d'étanchéité à chaque dépose et vérifiez l'état du joint torique.

Questions fréquentes sur le bouchon de vidange magnétique Ducati

Quel est le filetage de ce bouchon ?
Le filetage est de M22x1,5. Comparez-le avec celui de votre bouchon.

Va-t-il sur une Multistrada 1100 ?
Oui, la fiche annonce les Multistrada 620, 1000 et 1100, ainsi que les ST2, ST3 et ST4 et les SS 600 à 1000.

À quoi sert l'aimant ?
Il retient les particules métalliques de l'huile, ce qui permet de contrôler l'usure du moteur à chaque vidange.

Une rondelle est-elle fournie ?
Oui, une rondelle d'étanchéité métallique est présentée avec le bouchon.

Pourquoi commander ce bouchon de vidange chez Pièce Quad

Pièce Quad donne le filetage et les modèles compatibles avant l'achat, pour que votre bouchon se visse du premier coup. Vos produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Choisissez argent ou rouge et commandez votre bouchon de vidange magnétique Ducati.

Type : bouchon de vidange magnétique moto
Filetage : M22x1,5
Coloris : argent, rouge
Contenu : 1 bouchon magnétique avec rondelle d'étanchéité et joint torique
Compatibilité : Ducati ST2, ST3, ST4, SS 600 à 1000, Multistrada 620, 1000 et 1100

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• Comparer le filetage M22x1,5 avec celui du bouchon de la moto.
• Vidanger moteur chaud mais pas brûlant, puis poser la rondelle neuve et visser le bouchon sans forcer.
• Compléter le niveau d'huile et contrôler l'absence de fuite après un essai.
• À chaque vidange, essuyer l'aimant et observer les particules retenues.