Couvercle Cylindre Esclave d'Embrayage KTM Husqvarna GasGas

Couvercle de cylindre esclave d'embrayage KTM, Husqvarna et GasGas en aluminium CNC

Ce couvercle de cylindre esclave d'embrayage recouvre le cylindre récepteur de l'embrayage et le carter moteur de votre KTM EXC, Husqvarna TE ou GasGas EC. Cette zone, située près de la chaîne et du pignon, reçoit les cailloux, la boue et les chocs de chute. Le couvercle en aluminium l'abrite et se monte avec ses vis et son entretoise. Il existe en trois coloris : orange, noir et bleu.

Pourquoi choisir ce couvercle de cylindre esclave d'embrayage

• Aluminium 6061-T6 usiné CNC : un alliage annoncé de qualité aéronautique, léger et rigide.
• Protection du cylindre esclave : la pièce met à l'abri le cylindre récepteur et une partie du carter moteur.
• Surface anodisée : elle résiste à la rouille et à la corrosion, même sur des sorties humides.
• Visserie fournie : deux vis longues et une entretoise sont livrées avec le couvercle.

Un couvercle d'embrayage pour l'enduro, le hard enduro et le cross

En enduro extrême, le côté gauche du moteur frotte contre les rochers, les troncs et les marches. Un couvercle usiné absorbe une partie de ces chocs. Il s'adresse au pilote de compétition, au pilote de rando tout-terrain et à celui qui a déjà cassé un cylindre récepteur en chute.

Compatibilité du couvercle de cylindre esclave KTM Husqvarna GasGas

L'annonce cite les KTM EXC 300, XC-W 300, SX 250 et XC 300, les Husqvarna TE 300, TE 250 et TX 300 et la GasGas EC 300, avec les années 2024 et 2025. Cette pièce est adaptable à une génération précise : contrôlez l'année exacte de votre moto avant de commander.

Dimensions et caractéristiques du couvercle de cylindre esclave

Le couvercle mesure 107 mm de long, selon le plan coté. Sa découpe suit le contour du cylindre et dégage la chaîne. Il est livré avec 2 vis et 1 entretoise. Les trois coloris ont la même forme.

Monter le couvercle de cylindre esclave sur une KTM ou une Husqvarna

Moteur froid, nettoyez la zone du cylindre esclave pour retirer la boue. Déposez le couvercle de série et ses vis, puis présentez le couvercle en aluminium avec son entretoise. Serrez les deux vis progressivement, sans forcer. Contrôlez que le couvercle ne touche ni la chaîne ni le pignon, puis faites un essai à faible vitesse.

Entretien du couvercle après les sorties en rochers

Rincez le couvercle à l'eau claire et séchez-le. Contrôlez le serrage des vis et la surface anodisée : un impact profond se remplace avant la prochaine sortie.

Questions fréquentes sur le couvercle de cylindre esclave d'embrayage

Ce couvercle va-t-il sur ma KTM EXC 300 de 2023 ?
L'annonce cite les années 2024 et 2025. Contrôlez la génération de votre moto avant de commander.

Que contient le colis ?
Un couvercle, deux vis et une entretoise, dans le coloris choisi.

Le couvercle remplace-t-il le cylindre esclave ?
Non, il le recouvre et le protège. Le cylindre reste en place.

Ce produit concerne-t-il un quad ?
Non, c'est une pièce de moto d'enduro, rangée dans les accessoires moto de la boutique.

Pourquoi commander ce couvercle chez Pièce Quad

Pièce Quad écrit les années et les cotes avant l'achat, pour que vous les compariez avec votre moto. La garantie légale de conformité de 2 ans s'applique à votre achat.

Choisissez votre coloris et protégez le côté gauche de votre moteur. Retrouvez aussi nos accessoires moto.

Fiche technique du couvercle de cylindre esclave d'embrayage

Type : couvercle de protection du cylindre esclave d'embrayage
Compatibilité annoncée : KTM EXC 300, XC-W 300, SX 250, XC 300, Husqvarna TE 300, TE 250, TX 300, GasGas EC 300 (2024-2025)
Matière : aluminium 6061-T6 usiné CNC, anodisé
Dimensions : 107 mm de long
Coloris : orange, noir, bleu
Contenu : 1 couvercle, 2 vis, 1 entretoise

• Contrôler l'année exacte de la moto (2024-2025 annoncé) avant de commander.
• Nettoyer la zone du cylindre esclave et déposer le couvercle de série.
• Poser le couvercle avec son entretoise et serrer les deux vis progressivement.
• Contrôler que la chaîne et le pignon ne frottent pas, puis faire un essai à faible vitesse.
• Rincer après les sorties en rochers et contrôler le serrage des vis.