Feux Arrière LED SSV Can-Am Maverick X3 Clignotant Jaune

Feux arrière LED SSV Can-Am Maverick X3 avec clignotant jaune

Ces feux arrière LED pour Can-Am Maverick X3 remplacent les blocs arrière de votre SSV par des feux à boîtier noir qui regroupent feu de position rouge, feu stop et clignotant jaune. Quand on rentre à la nuit tombée par un chemin forestier, en convoi dans la poussière ou sous la pluie, un arrière bien lisible évite que le véhicule qui suit vous prenne pour un simple reflet.

Pourquoi choisir ces feux arrière LED pour Maverick X3

• Éclairage LED : position, stop et clignotant dans le même bloc, pour un arrière plus lisible qu'un simple feu rouge.
• Clignotant jaune distinct : en configuration rouge et jaune, le changement de direction se voit nettement à côté du feu stop.
• Boîtier noir en PC et PMMA : prévu pour encaisser vibrations, projections de boue et petits gravillons.
• Cinq configurations : arrière rouge seul, arrière rouge et jaune, feux avant, ou l'un des deux packs arrière plus avant.
• Montage prêt à brancher : raccordement par connecteurs au faisceau du SSV, sans couper de câble.

Éclairage arrière SSV en forêt, au travail ou en convoi

Sur un Maverick X3 utilisé pour la balade en forêt, la chasse ou les sorties de nuit, le feu arrière est ce que voit d'abord le pilote qui vous suit. Dans la poussière d'un chemin, un feu stop LED bien marqué se repère de plus loin. Les amateurs de tuning y gagnent aussi un arrière plus moderne.

Choisir sa configuration de feux Maverick X3

Les feux arrière rouge seul donnent position et stop sans clignotant jaune. Les feux arrière rouge et jaune ajoutent la signalisation de direction. Les feux avant blanc et jaune se vendent seuls, et les deux packs réunissent l'avant et l'arrière pour changer tout l'éclairage d'un coup.

Caractéristiques des feux arrière LED Maverick X3

Technologie LED, boîtier noir en PC et PMMA. Cotes annoncées pour un feu arrière : environ 27,5 x 19,5 x 10,5 cm. Le raccordement se fait par connecteurs, sans modification du faisceau.

Compatibilité avec le Can-Am Maverick X3

Ces feux sont annoncés pour les Maverick X3, XDS, XRS, Max, Turbo R et RR 4x4, modèles 2017 à 2025. Avant de commander, comparez la forme du bloc et le connecteur de votre SSV avec la configuration choisie.

Monter des feux arrière LED sur un Maverick X3

Prévoyez une clé à douille et un tournevis. Débranchez la batterie, déposez les feux en place, branchez le nouveau bloc puis fixez-le. Contrôlez à l'arrêt la position, le stop et le clignotant, puis faites un essai à faible vitesse. Sans outillage, confiez le montage à un atelier.

Entretenir ses feux arrière après la boue

Rincez à l'eau claire, sans lance haute pression à courte distance, séchez les connecteurs et contrôlez la fixation après chaque sortie dans la boue ou l'eau.

Questions fréquentes sur les feux arrière Maverick X3

Ces feux vont-ils sur un Maverick X3 Turbo RR ?
Oui, la liste annoncée comprend le Turbo R et le RR 4x4. Comparez tout de même votre bloc actuel avec la configuration choisie.

Quelle différence entre rouge seul et rouge et jaune ?
La version rouge seul n'a pas de clignotant jaune. La version rouge et jaune l'intègre dans le bloc.

Les feux avant sont-ils inclus ?
Non, sauf avec l'un des deux packs. Les feux avant blanc et jaune existent aussi seuls.

Faut-il modifier le faisceau électrique ?
Non, le montage se fait par connecteurs.

Pourquoi commander ces feux chez Pièce Quad

Pièce Quad indique les cotes, la compatibilité et le contenu de chaque configuration avant l'achat. Vos produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Choisissez votre configuration et redonnez de la visibilité à votre Maverick X3 avant la prochaine sortie de nuit.

Type : feux arrière LED avec clignotant jaune
Matière : PC et PMMA, boîtier noir
Dimensions : environ 27,5 x 19,5 x 10,5 cm par feu arrière
Compatibilité : Can-Am Maverick X3 (2017-2025)

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• Débrancher la batterie avant de déposer les feux en place.
• Brancher les connecteurs du nouveau bloc au faisceau du SSV, sans couper de câble.
• Contrôler à l'arrêt le feu de position, le feu stop et le clignotant avant de rouler.
• Rincer à l'eau claire après la boue, sans lance haute pression à courte distance.
• Contrôler la fixation et les connecteurs après chaque sortie dans l'eau.