Kit Relocalisation Admission d'Air SSV Can-Am Maverick X3

Kit de relocalisation d'admission d'air SSV Can-Am Maverick X3 : grille perforée et déflecteur

Ce kit de relocalisation d'admission d'air déplace la prise d'air d'embrayage de votre Can-Am Maverick X3 vers une grille perforée posée à l'arrière, derrière les sièges. L'objectif annoncé : réduire le bruit d'embrayage perçu dans l'habitacle et améliorer l'arrivée d'air vers l'embrayage CVT. C'est l'aménagement que cherchent les pilotes de Maverick X3 qui roulent longtemps et veulent pouvoir parler à leur passager.

Pourquoi choisir ce kit de relocalisation d'admission d'air

• Grille alvéolée à trous hexagonaux : elle laisse passer l'air tout en habillant l'ouverture.
• Déflecteur de 28,4 × 5 cm : il guide l'air et complète la grille.
• Bloc de mousse : il fait partie du kit et sert à l'habillage de la prise d'air.
• Clips et vis fournis : le kit se pose sans chercher de visserie.
• Finition noire : l'ensemble se fond dans l'arrière noir de la machine.

Le kit d'admission d'air du Maverick X3 en situation : poussière et longues sorties

Sur piste sèche, dans le sable ou derrière un autre véhicule, la prise d'air d'embrayage du X3 aspire de la poussière et fait du bruit. En déplaçant la grille derrière les sièges, vous éloignez la source sonore des oreilles du pilote et du passager. Le kit s'adresse aux utilisateurs de Maverick X3 Max, Turbo R, RR, XRC et XRS qui roulent en balade comme en rallye loisir.

Compatibilité du kit de relocalisation Maverick X3

La fiche annonce la compatibilité avec le Can-Am Maverick X3 Max, Turbo R, RR, XRC et XRS, années 2017 à 2025. Aucune référence de pièce n'est citée. Contrôlez la version de votre machine et l'emplacement de la prise d'air avant de commander, puisque la pose se fait à l'arrière.

Caractéristiques du kit en toutes lettres

La grille perforée mesure 25,7 cm sur son bord large et 23 cm sur son bord étroit, pour 12,7 cm de hauteur. Le déflecteur plat mesure 28,4 cm de long sur 5 cm de large, avec quatre pattes de fixation. Le kit comprend la grille, le déflecteur, un bloc de mousse, des clips et des vis. Les pièces sont noires.

Montage du kit sur le Maverick X3

Déposez le conduit d'admission en place, puis positionnez la grille et le déflecteur en suivant le nouveau trajet d'air. Fixez-les avec les clips et les vis, placez la mousse à son emplacement et contrôlez l'étanchéité des raccords avant de rouler. Prévoyez des tournevis, une clé à cliquet. Faites un essai à faible vitesse et écoutez le bruit de l'embrayage.

Entretien du kit après les sorties poussiéreuses

Soufflez la grille et la mousse après une sortie dans la poussière, rincez-les à l'eau claire après la boue et laissez sécher avant de remonter. Remplacez la mousse si elle se déchire. Vérifiez le serrage des vis après les premières sorties.

Questions fréquentes sur le kit de relocalisation d'admission d'air

Le kit réduit-il le bruit de l'embrayage ?
C'est l'objectif annoncé : la prise d'air est déplacée loin de l'habitacle. Le résultat dépend de la machine et de son montage.

Quels Maverick X3 sont concernés ?
Les Max, Turbo R, RR, XRC et XRS de 2017 à 2025, d'après la compatibilité annoncée.

Que contient le colis ?
Une grille perforée, un déflecteur, un bloc de mousse, des clips et des vis.

Le montage est-il difficile ?
Il demande de déposer le conduit existant et de poser la grille : comptez un montage d'atelier simple, sans soudure.

Pourquoi commander ce kit chez Pièce Quad

Chez Pièce Quad, la fiche dit ce que le kit contient et à quels modèles il est annoncé. Retrouvez aussi nos accessoires SSV et la gamme Can-Am. La garantie légale de conformité de 2 ans s'applique.

Contrôlez votre version de Maverick X3, commandez, et roulez avec une prise d'air plus discrète.

Type : kit de relocalisation d'admission d'air d'embrayage
Compatibilité annoncée : Can-Am Maverick X3 Max, Turbo R, RR, XRC, XRS (2017-2025)
Grille : 25,7 × 12,7 cm
Déflecteur : 28,4 × 5 cm
Couleur : noir

• Contrôlez la version de votre Maverick X3 avant la pose.
• Suivez le nouveau trajet d'air et vérifiez l'étanchéité des raccords.
• Soufflez la grille et la mousse après les sorties poussiéreuses.
• Essayez à faible vitesse et écoutez le bruit d'embrayage.