Leviers Pivotants Embrayage Frein KTM EXC SX Husqvarna GasGas

Leviers pivotants d'embrayage et de frein KTM EXC SX, Husqvarna, GasGas et Sherco

Cette paire de leviers pivotants d'embrayage et de frein remplace les leviers de série de votre KTM, Husqvarna, GasGas ou Sherco. Chaque levier s'articule sur un pivot et plie au lieu de casser quand il heurte un arbre, une pierre ou le sol. Elle existe en sept coloris : rouge, orange, argent, titane, noir, bleu et vert.

Pourquoi choisir ces leviers pivotants pour moto d'enduro

• Levier articulé : le pivot encaisse le choc d'une chute au lieu de laisser le levier casser.
• Aluminium 6061 usiné CNC : un alliage de qualité aéronautique annoncé, léger et résistant.
• Oxydation anodique : le traitement de surface protège contre la corrosion, la rouille et le ternissement.
• Sept coloris : de l'orange KTM au vert, en passant par l'argent et le titane.

Des leviers articulés pour l'enduro, le cross et le hard enduro

En enduro, un levier cassé en pleine spéciale oblige à finir à la pince ou à renoncer. Des leviers pivotants limitent ce risque dans les chutes en sous-bois, dans les cailloux et dans les ornières. Ils s'adressent au pilote de compétition, au pilote de rando qui roule en groupe et au pilote qui veut un guidon plus robuste.

Compatibilité des leviers pivotants KTM Husqvarna GasGas Sherco

L'annonce cite les KTM EXC 300, EXC 250, EXC-F 350, SX-F 450, 500, SX, XC, XC-F et XC-W (2014-2023), les Husqvarna TE 300 et FE 250, les GasGas et les Sherco de la même famille. Comparez la forme du levier de série et l'année de votre moto avant de commander.

Contenu et caractéristiques de la paire de leviers pivotants

La paire comprend un levier d'embrayage et un levier de frein dans le même coloris, avec leur pivot usiné CNC. La coupe de précision du pivot vise un montage direct sur le support de série. Les sept coloris ont la même forme.

Monter des leviers pivotants sur une KTM EXC

Retirez les leviers de série en dévissant leurs axes, sans ouvrir le circuit hydraulique. Posez chaque levier à sa place avec sa visserie, puis contrôlez le retour du levier et le jeu du pivot. Réglez la garde, serrez et faites un essai moteur arrêté, puis un essai à faible vitesse en vérifiant le freinage et le débrayage.

Entretien après les sorties dans la boue

Rincez les leviers à l'eau claire et séchez les articulations. Graissez légèrement le pivot et contrôlez le serrage après les premières sorties.

Questions fréquentes sur les leviers pivotants KTM Husqvarna

Que contient la paire de leviers ?
Un levier d'embrayage et un levier de frein, dans le coloris que vous choisissez.

Que fait le pivot en cas de chute ?
Le levier s'articule au lieu de rester rigide, ce qui réduit le risque de casse contre un arbre ou le sol.

Ces leviers vont-ils sur ma Husqvarna FE 250 ?
L'annonce cite les Husqvarna TE 300 et FE 250 : comparez l'année et la forme du levier de série.

Ce produit concerne-t-il un quad ?
Non, ce sont des leviers de moto d'enduro, rangés dans les accessoires moto de la boutique.

Pourquoi commander ces leviers chez Pièce Quad

Pièce Quad écrit les modèles compatibles et les années avant l'achat, pour que vous les compariez avec votre moto. La garantie légale de conformité de 2 ans s'applique à votre achat.

Choisissez votre coloris et sécurisez vos commandes de guidon. Retrouvez aussi nos accessoires moto.

Fiche technique des leviers pivotants embrayage et frein

Type : paire de leviers pivotants embrayage et frein
Compatibilité annoncée : KTM EXC, EXC-F, SX, SX-F, XC, XC-F, XC-W (2014-2023), Husqvarna TE 300, FE 250, GasGas, Sherco
Matière : aluminium 6061 usiné CNC, oxydation anodique
Coloris : rouge, orange, argent, titane, noir, bleu, vert

• Comparer la forme des leviers de série et l'année de la moto avant de commander.
• Retirer les leviers de série par leurs axes, sans ouvrir le circuit hydraulique.
• Poser chaque levier avec sa visserie et contrôler le jeu du pivot.
• Régler la garde et faire un essai à faible vitesse en vérifiant freinage et débrayage.
• Rincer après la boue et graisser légèrement le pivot.