Outil de Graissage Roulement de Roue Can-Am Maverick X3 Outlander

Outil de graissage de roulement de roue Can-Am Maverick X3 : graissez sans démonter la fusée

Cet outil de graissage de roulement de roue en aluminium 6061 facilite l'entretien du roulement de roue de votre Can-Am Maverick X3, Commander 1000, Renegade, Outlander (dont Max) ou Defender. Un roulement qui manque de graisse chauffe, siffle puis casse, surtout après des heures de boue, de sable ou de franchissements d'eau. L'outil permet d'injecter la graisse proprement par un graisseur, sans démonter la fusée. Il existe en rouge, en argent et en noir.

Pourquoi choisir cet outil de graissage de roulement de roue

• Aluminium 6061 usiné : un outil léger, qui supporte l'atelier.
• Tête moletée antidérapante : on la manie même avec des mains pleines de graisse.
• Double joint : deux joints toriques sur le corps aident la graisse à se répartir dans le roulement au lieu de ressortir.
• Graisseur intégré : un raccord latéral reçoit le pistolet à graisse.

L'outil de graissage de roulement en atelier ou en sortie longue

Pour un pilote qui roule beaucoup en forêt, dans les chemins creux ou sur le sable, le graissage du roulement de roue fait partie de l'entretien régulier, comme le contrôle des soufflets de cardan. Pour un SSV de travail ou de chasse qui passe des heures sur des terrains gras, l'outil évite de démonter la fusée à chaque intervention.

Compatibilité de l'outil de graissage roulement avec les Can-Am

L'outil est annoncé pour les Can-Am Maverick X3, Commander 1000, Renegade, Outlander Max et Defender, en version SSV ou quad. Contrôlez que votre fusée correspond avant de commander, en particulier si votre véhicule a reçu un kit de suspension ou des roues spécifiques.

Caractéristiques de l'outil de graissage de roulement

Matière : alliage d'aluminium 6061. Coloris : rouge, argent ou noir, au choix dans les options. Tête : moletée antidérapante. Joints : double joint torique. Raccord : graisseur latéral. Vendu par 1 outil.

Mode d'emploi de l'outil de graissage de roulement de roue

1. Immobilisez le véhicule, calez-le et déposez la roue. 2. Nettoyez la zone autour du roulement. 3. Présentez l'outil sur le logement du roulement, jusqu'à la mise en place des joints. 4. Raccordez le pistolet à graisse au graisseur et injectez la graisse par à-coups. 5. Retirez l'outil, essuyez l'excédent et remontez la roue au couple prévu pour votre modèle.

Entretien de l'outil et des roulements

Rincez l'outil après usage et séchez-le, puis contrôlez les deux joints toriques : un joint fendu fait refouler la graisse. Graissez les roulements après un lavage haute pression ou un passage à gué, quand l'eau a pu lessiver l'ancienne graisse.

Questions fréquentes sur l'outil de graissage de roulement de roue

Faut-il démonter la fusée ?
Non, l'outil est annoncé pour graisser sans démonter la fusée. La roue doit en revanche être déposée.

Quel coloris choisir ?
Rouge, argent et noir sont de même construction : choisissez la teinte qui vous plaît.

Quelle graisse utiliser ?
Une graisse pour roulements adaptée à l'eau et à la boue, selon la préconisation de votre manuel d'atelier.

L'outil convient-il à mon Can-Am ?
Il est annoncé pour Maverick X3, Commander 1000, Renegade, Outlander et Defender. En cas de doute, écrivez-nous avec l'année de votre véhicule.

Pourquoi commander l'outil de graissage chez Pièce Quad

Nous décrivons chaque pièce avec ses modèles compatibles écrits en clair, pour que vous sachiez avant d'acheter si elle va sur votre véhicule. Les produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Un roulement bien graissé, c'est une sortie de plus sans mauvaise surprise : choisissez votre coloris et commandez.

Fiche technique de l'outil de graissage de roulement de roue

Type : outil de graissage de roulement de roue
Compatibilité : Can-Am Maverick X3, Commander 1000, Renegade, Outlander Max, Defender
Matière : alliage d'aluminium 6061
Coloris : rouge, argent, noir
Quantité : 1 outil

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• Immobiliser et caler le véhicule, puis déposer la roue.
• Nettoyer la zone autour du roulement avant de présenter l'outil.
• Injecter la graisse par à-coups avec un pistolet branché sur le graisseur.
• Essuyer l'excédent et remonter la roue au couple prévu pour le modèle.
• Contrôler les deux joints toriques de l'outil après chaque usage.