Échappement Complet Quad Yamaha Raptor 700R avec DB Killer

Échappement complet quad Yamaha Raptor 700R avec silencieux et DB killer

Cette ligne d'échappement complète remplace le collecteur, le tube intermédiaire et le silencieux de votre Yamaha Raptor 700R, SFB, FL ou SFL. Le silencieux d'échappement est livré avec un DB killer, un insert qui atténue le bruit. Vous choisissez parmi cinq silencieux, de la version sobre à l'embout aspect carbone, selon la longueur et l'allure que vous voulez sur votre quad.

Ce que comprend cet échappement de Raptor 700R

• Collecteur cintré et tube intermédiaire : les deux éléments qui relient le moteur au silencieux.
• Silencieux au choix : cinq formes d'embout et de longueur, de 470 à 540 mm.
• DB killer : un insert amovible qui limite le niveau sonore selon l'usage.
• Colliers et sangle de maintien : la fixation du silencieux est comprise.
• Montage à la place de la ligne en place sur le quad.

Compatibilité de l'échappement Yamaha Raptor 700R

La fiche annonce la compatibilité avec le Yamaha Raptor 700R, ainsi que les versions SFB, FL et SFL, de 2015 à 2024. Les photos montrent le système posé sur un Raptor. Un autre modèle n'est pas annoncé : vérifiez la désignation exacte de votre quad avant de commander.

Le choix du silencieux pour votre Raptor 700R

Les cinq versions se distinguent par la forme de l'embout et par les cotes du corps :

• Gris embout rond, 540 mm : le plus long, diamètre de 118 mm.
• Noir aspect carbone, 470 mm : corps noir, diamètre de 105 mm.
• Gris embout triangulaire, 470 mm : diamètre de 105 mm.
• Gris embout inox poli, 480 mm : diamètre de 130 mm.
• Gris embout aspect carbone, 480 mm : diamètre de 130 mm.

Un échappement de Raptor pour la sortie sportive

Un échappement plus libre donne au monocylindre une sonorité plus marquée et se remarque tout de suite en sortie de virage. Selon les réglages du quad, un changement de ligne peut demander un contrôle de la carburation ou de l'injection : voyez un préparateur si le moteur tousse ou chauffe après le montage. Cette ligne s'utilise pour la pratique tout-terrain, hors circulation sur route.

Montage de l'échappement complet sur le Raptor

Moteur froid, déposez la ligne en place avec ses joints. Présentez le collecteur, serrez les colliers sans bloquer, raccordez le tube intermédiaire et placez le silencieux sur son support avec la sangle. Alignez l'ensemble pour qu'aucune pièce ne touche le cadre ou les plastiques, puis serrez au couple. Contrôlez l'absence de fuite au démarrage et faites un essai à faible vitesse. Confiez le montage à un professionnel si besoin.

Entretien du silencieux après la boue

Rincez l'extérieur sans diriger le jet vers la sortie. Contrôlez les colliers et la sangle après les premières sorties : un échappement desserré vibre et se fissure.

Questions fréquentes sur l'échappement du Raptor 700R

Cet échappement va-t-il sur mon Raptor 700R SFB ?
Oui, la fiche annonce le 700R, SFB, FL et SFL, de 2015 à 2024.

Quel silencieux choisir ?
Choisissez selon la longueur et la forme d'embout souhaitées. Les cotes sont données pour chaque version.

Le DB killer est-il fourni ?
Oui, la fiche annonce le silencieux avec DB killer.

Faut-il un réglage après le montage ?
Selon le quad, un contrôle de carburation ou d'injection peut s'imposer. Demandez conseil à un préparateur.

Pourquoi commander cet échappement chez Pièce Quad

Pièce Quad est faite par des passionnés de quad, avec des fiches qui disent clairement ce qui est livré et pour quel modèle. La garantie légale de conformité de 2 ans reste applicable à votre commande.

Donnez une vraie voix à votre Raptor 700R. Consultez aussi notre gamme d'échappement quad.

Fiche technique de l'échappement Raptor 700R

Type : ligne d'échappement complète avec silencieux
Compatibilité : Yamaha Raptor 700R, SFB, FL, SFL annoncés (2015-2024)
Silencieux : 470 à 540 mm de long, 105 à 130 mm de diamètre selon la version
Contenu : collecteur, tube intermédiaire, silencieux, colliers, sangle, DB killer

• Vérifier la désignation exacte du quad avant la commande.
• Monter moteur froid, serrer les colliers sans bloquer avant l'alignement final.
• Contrôler l'absence de fuite au démarrage et faire un essai à faible vitesse.
• Faire contrôler la carburation ou l'injection par un préparateur si le moteur tousse après le montage.