Robinet d'Essence Moto Yamaha HT1 LT2 LT3 MX175

Robinet d'essence moto Yamaha HT1, LT2, LT3 et MX175 : valve de réservoir référence 16950-410-015

Ce robinet d'essence moto Yamaha est une valve de commutation de réservoir pour les petites Yamaha HT1, HT1MX, LT2, LT3 et MX175. Il remplace le robinet d'une moto de collection dont la bague fuit, dont le levier ne tourne plus ou dont le filtre est colmaté. Il est annoncé en remplacement de la référence 16950-410-015 : il s'adresse à celui qui remet en route une moto des années 1970 et veut retrouver une alimentation fiable.

Pourquoi choisir ce robinet de carburant pour Yamaha HT1 et MX175

• Référence de remplacement annoncée : 16950-410-015, à comparer avec la pièce montée sur votre réservoir.
• Valve de commutation à levier : le levier ouvre ou ferme l'arrivée d'essence vers le carburateur.
• Tube plongeur avec filtre : le tube doré se termine par une crépine blanche qui retient les impuretés.
• Raccord pour durite : un embout cannelé reçoit la durite d'essence.
• Montage simple sur le réservoir : on dépose l'ancienne valve et on installe la nouvelle au même emplacement.

Un robinet de réservoir pour la remise en route d'une moto Yamaha de collection

Après plusieurs années d'immobilisation, le robinet est souvent la première pièce qui fuit : joint durci, tube encrassé, levier grippé. Un robinet de carburant neuf supprime une cause fréquente de calage et de goutte à goutte sous le réservoir, avant de s'attaquer au carburateur.

Compatibilité du robinet Yamaha HT1, HT1MX, LT2, LT3, LT2M, LTMX et MX175

La fiche annonce cette valve pour les Yamaha HT1 90, HT1MX 90, LT2, LT3, LT2M 100, LTMX 100 et MX175, en remplacement de la référence 16950-410-015. Ce n'est pas une pièce de quad : elle équipe des motos. Comparez la référence et la forme de votre robinet avec la pièce avant de commander.

Caractéristiques du robinet d'essence Yamaha 16950-410-015

La valve est composée d'un corps métallique argenté à levier, d'une platine fixée par deux vis, d'un écrou hexagonal, d'un tube doré avec crépine et d'un embout cannelé pour la durite. Le lot comprend 1 robinet. La fiche ne donne pas de cotes chiffrées : la référence 16950-410-015 sert de repère.

Remplacer le robinet d'essence d'une Yamaha de collection

Travaillez dans un local aéré, loin de toute flamme. Vidangez le réservoir dans un bidon adapté, débranchez la durite, déposez l'ancien robinet, nettoyez le logement et montez la valve neuve avec un joint en bon état. Rebranchez la durite, remplissez et contrôlez l'étanchéité pendant quelques minutes avant de rouler. Remplacez la durite si elle est durcie ou fissurée.

Entretien du robinet de carburant et de son filtre

Fermez le robinet quand la moto reste immobilisée plusieurs semaines et contrôlez le filtre chaque saison : une crépine encrassée appauvrit l'alimentation.

Questions fréquentes sur le robinet d'essence Yamaha HT1, LT2 et MX175

Ce robinet va-t-il sur une Yamaha LT3 ?
Oui, la fiche annonce les HT1 90, HT1MX 90, LT2, LT3, LT2M 100, LTMX 100 et MX175. Comparez la référence 16950-410-015.

Va-t-il sur un quad ?
Non, c'est une pièce de moto Yamaha de collection, pas une pièce de quad.

Un joint est-il fourni ?
La fiche ne mentionne que le robinet seul. Prévoyez un joint neuf si l'ancien est durci.

Faut-il vider le réservoir ?
Oui, il est préférable de vider ou de réduire fortement le niveau avant de démonter la valve.

Pourquoi commander ce robinet d'essence chez Pièce Quad

Pièce Quad écrit la référence et les modèles annoncés avant l'achat, pour que vous compariez avec votre pièce. Vos produits sont couverts par la garantie légale de conformité de 2 ans.

Comparez la référence et remplacez le robinet avant de remettre la moto en route.

Type : robinet de réservoir de carburant à levier
Référence remplacée : 16950-410-015
Contenu : 1 robinet avec tube et filtre
Compatibilité annoncée : Yamaha HT1 90, HT1MX 90, LT2, LT3, LT2M 100, LTMX 100, MX175

Voir aussi notre rayon accessoires moto cross et trois-roues.

• Comparer la référence 16950-410-015 avec celle du robinet monté.
• Travailler dans un local aéré, loin de toute flamme, réservoir vidé.
• Nettoyer le logement et monter la valve avec un joint en bon état.
• Contrôler l'étanchéité pendant quelques minutes avant de rouler.
• Remplacer la durite si elle est durcie ou fissurée.